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        • 網傳9月6日奔馳2.0t的g級即將登場 果然是2.0t

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            2020年,關于奔馳大G,最廣為流傳的消息,就是Ta即將出產一款2.0T直列四缸的產品。WHAT?難道不是只有4.0L的V8發動機才能跟如此碩大又硬派的奔馳大G相配嗎?一時之間,各種消息甚囂塵上,都說這是拉低了當“渣男”的入門門檻,還有,這已經不再是原來奔馳大G的味道,更像是一個奔馳版的吉姆尼。

            

            而更多的消息,則是認為這款車就是一個不知道哪里來的噱頭,目的就是為了博大家一笑,以奔馳G級在品牌中的圖騰地位,這是個還沒出生就會夭折的產物。但是現在,TA真的來了。前幾日,已經有人在街頭看到了這款2.0T的G350實車,從外觀到內飾上,和目前的奔馳G550、G63的差別并不大,只是尺寸上好像縮水了一圈而已。當時還有人說,這可能是有些人的惡作劇,那么現在,這款車被網傳定于9月6日全國上市,并且網絡中傳言這款車的起步價為99.88萬起,這事兒你覺得還是個傳言嗎?

            

            有人說,這款車的實車已經到店了(鬼妹這種出差到瘋的孩子,等著回去再看看有沒有實車),并且還將推出目前奔馳G550一樣的暗夜特別版。這些都是鬼妹在網上看到其他小伙伴發的圖片,但是這和之前街頭看到的那款車尾部寫著G350的車子一樣,造型和目前在售款的G500基本沒有差別,車頭也還是奔馳G級的標志性存在:經典的圓形大燈,呈現梯形的發動機蓋轉向燈,還有三幅式鏤空飾條的格柵,無一不和現在的奔馳G級產品同宗同源。而且因為這款車目前還沒有公布更多的官方消息,但是從目視的角度看,這款車的確在尺寸上更加嬌小。

            

            對于內飾,奔馳G級根本不會吝惜,現在奔馳家族中最有特色的大連屏以及打造視聽效果的柏林之聲音響,全部都位列其中,自適應巡航功能按鈕,方向盤、座椅材質等等,也都是奔馳G500不甚相似。據說這款車雖然是G350的2.0T版本,但是標志性的三把鎖和低速越野檔按鍵倒是沒有取消。

            

            不過,這款車真的是2.0T發動機了,這肯定是比“前輩們”的4.0升V8發動機更省油。可是都買奔馳大G了,還能差那點油錢嗎?買這些更多的人不是關注動力嗎,這一個“吉姆尼”版本的奔馳G,你買嗎?

            

            鬼扯:現在對于這款車的價格,網絡已經瘋傳到亂,并沒有之前大家預計的那么便宜(之前很多人認為這車也就是個80萬的價格),而按照奔馳G級的加價慣例恐怕會更貴。

            此外奔馳Actros牽引車在智能駕駛方面,配備了PPC地圖巡航功能,在丘陵路段系統可以根據地形變化自動調整沖坡和放坡的速度和時間。這一功能可以大幅降低駕駛員的相對駕駛強度,提升燃油經濟性。}

            首先奔馳V250內飾方面,整體的設計靈感來自歐洲古堡,風格優雅而又奢華。真皮多功能方向盤搭配炮筒式高光澤儀表盤和中控區的懸浮式觸摸大屏,科技感和現代感非常到位。中央扶手箱設置了隱藏的冰箱,實用性很高。}

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