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        • 奔馳c級、寶馬3系、奧迪a4l,綜合能力誰“最強”?

          來源:

            引導:

            【平凡丶說車原創 BBA旗下的中型轎車】

            談到BBA,關注度比較高的車型為奔馳C級丶奧迪A4L以及寶馬3系,這三款車型在國內的保有量和銷量都非常高,原因很簡單,對于預算比較充裕的消費者而言,基本上都能夠承擔得起。

            隨著寶馬3系的換代和奧迪A4L的中期改款,如今的奔馳C級和寶馬3系以及奧迪A4L,誰更值得購買?誰更適合你?綜合能力誰更強?誰才是同級別當中的“王者”?以下我們針對這三款車型進行詳細的分析。

            

            奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L,綜合能力誰“最強”?

            我們首先來聊奔馳C級,從該車的靜態方面來看,相比競爭對手寶馬3系和奧迪A4L都有著一定的優勢,尤其體現在外觀造型和內飾布局,不得不說,這一代奔馳C級在外觀和內飾的設計風上非常成功,從該車的外觀造型來看,給人在視覺上顯得年輕運動和精致動感。

            

            內飾的豪華感和科技感也很強,不過在動力方面,奔馳C級提供1.5T和1.5T+48V以及2.0T三款發動機可選,走量車型為1.5T和1.5+48V,從紙面數據來看,1.5T+48V動力版本的車型,表現的的確還不錯,但是從實際的駕駛體驗來看,在動力輸出方面,不會給人帶來過多的驚喜。

            而且匹配的9AT變速箱,在行駛過程當中,還有著一定的頓挫感,隨著用車時間的增加和里程數的增加,內飾還會有異響,至于其它方面,奔馳C級表現的還算不錯,總體來看,奔馳C級在同級別和同價位區間,表現的非常一般, 尤其體現在C 200和C260這兩個動力版本的車型。

            

            其次就是寶馬3系,該車自從換代以來,的確在操控性不如老款,但并不代表寶馬3系就沒有一點操控性和駕駛樂趣,只是在行駛過程當中,要比老款更加舒適,運動感沒有老款強而已,不過,換代后的3系,在內飾的布局進行了重新的設計,給人在視覺上營造出的豪華感,能夠媲美奔馳C級。

            在動態方面,如果選擇寶馬3系325i版本,在行駛過程當中,平順性不是非常高,偶爾還會有頓挫感,而且在擁堵的市區駕駛,會出現車身竄動的現象,至于其它方面,表現的還是不錯的,從整體來看,寶馬3系325i版本的車型在行駛品質方面,相比奔馳C 260版本的車型要具有一定的優勢。

            

            最后就到了奧迪A4L,前段時間,改款后的奧迪A4L正式上市,從靜態方面來看,新車針對外觀和配置進行了升級,有效提升了在同級別當中的競爭力,從新車的外觀造型來看,改款后的奧迪A4L延續了RS4的設計風格,給人在視覺上營造出了很強的戰斗氣息。

            動力方面,奧迪A4L提供三種不同調校的2.0T渦輪發動機,傳動系統為7DCT變速箱,該車的走量車型為40TFSI動力版本;動態方面,改款后的奧迪A4L相比老款有著比較大的區別,尤其體現在45TFSI動力版本車型,在運動感和操控性方面,相比現款在售的3系還要突出。

            

            不過,對于奧迪A4L的走量版車型40TFSI,依然屬于偏舒適性的調校,所以說,如今在售的奧迪A4L迎合了國內更多消費者的購車需求,如果是家庭用車為主,可以選擇40TFSI動力版本的車型,如果對操控性和駕駛樂趣有需求,就選擇45TFSI動力版本車型。

            通過以上的描述,其實我們不難發現,奔馳C級和寶馬3系以及奧迪A4L,各自的優勢還是非常明顯的,至于誰更值得購買,主要根據各自的用車需求來進行決定,至于綜合能力誰最強,個人覺得奧迪A4L綜合能力最強,該車不僅有著比較高的顏值。

            

            而且根據不同動力版本的車型,在行駛品質上也有著比較大的區別,尤其體現在40TFSI和45TFSI動力版本,最關鍵的是,如今在售的奧迪A4L優惠力度還比較高,當然了,這僅僅是代表個人的觀點,至于這三款車型誰更適合你,只有根據自身的購車需求和進行試駕才知道。

            總結:

            奔馳C級、寶馬3系。奧迪A4L,誰才是同級別當中的“王者”?不管是奧迪A4L還是寶馬3系以及奔馳C級,都有著各自的受眾人群,但是,在這三款車型當中,個人認為奧迪A4L的綜合能力最強,原因很簡單,根據不同動力版本的車型,在行駛品質上有著比較大的區別,而且在優惠力度方面,奧迪A4L也比較高。

            如果是你們,奧迪A4L和寶馬3系以及奔馳C級會選擇誰呢?歡迎前來留言及討論。

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            寶馬R nineT于2013年問世,是寶馬最具歷史感的車型之一,如今它變成了分為四個不同的類型,拳擊手發動機在保證排量不變的情況下,在頭部設計上進行了修改,功率已從Euro 4版本的110 hp/7,750 rpm變為當前的109hp/7,250 rpm,最大扭矩保持不變116 Nm/6,000 rpm。}

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