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        • 奔馳又成焦點,這款車2.0t+9at,打造奢華內飾,當之無愧的銷量王

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            時光飛逝,歲月如梭,伴隨著國內經濟的迅速發展,越來越多的汽車品牌開始進入大眾的視野。此時的國內汽車市場已不再是曾經的頹勢。激烈的競爭也讓各種品牌涌現而出,帶給了眾多消費者更多的優秀選擇。隨著很多朋友的事業有成,一輛精致的車型也成為了他們出行時的首要選擇,畢竟一輛檔次感不錯的車開出去會讓他們更加的有面子,能從側面體現出他們的社會地位。隨著人們生活水平的提高,人們的目光已經不再局限于入門級車型,豪華車型開始成為他們的更好選擇,而作為傳統豪車品牌的BBA一直是很多人所追求的豪華車型。

            

            而在中大型豪華轎車領域,奔馳e級一直獨領風騷,占據著很大的市場份額,同時也擁有了一大批的忠實粉絲。奔馳作為德系品牌的豪華車型代表之一,是很多人夢寐以求的車型,在品牌中也是當之無愧的老大哥了。無論是車型所營造出來的豪華感以及乘坐舒適度方面,奔馳來得比同級別車型更加的強烈。而奔馳e級更是顛覆了很多人對于豪車的印象,1.5t的小排量發動機讓它在大排量唯美的大環境下顯得格外刺眼。不過在19年,奔馳e級的銷量卻僅次于奧迪的a6l,占據了排行榜的第2名,當之無愧的銷量王。下面我們就一起來看一下這款奔馳e級究竟有哪些為人稱道之處,能讓它在市場上擁有如此高的銷量。

            

            首先從外觀的設計方面來看,作為一款中高端豪華轎車的旗艦制作,奔馳e級在外觀的設計方面繼承了家族的優良傳統。乍一眼看去與奔馳s級有些類似,采用了全新的三角眼家族設計,內嵌式的回旋鏢式日間行車燈在鍍鉻飾條以及金屬烤漆框的裝飾下,讓奔馳e級在充滿豪華感的同時也具有了不錯的視覺沖擊。運動版本中的霧燈進行了重新設計,與尾燈車主進行呼應,搭配雙出的排氣讓這款車看上去力量感十足。

            

            坐進車內來看一下新款奔馳e級的內飾布局。奔馳e級的整體內飾給人一種非常溫馨的氛圍。作為一款經典的豪華品牌車型,奔馳e級在內飾的做工以及用料方面都十分考究。大面積的皮質包裹搭配上亮黑色的鋼琴烤漆面板以及碳纖維的裝飾,讓它在層次感方面具有了無與倫比的優勢。12.3英寸的中控大屏搭配旋鈕式的控制模塊以及多功能方向盤,讓這款奔馳e級在內飾的整體設計方面具有非常強烈的科技感。

            

            再來看看動力系統方面,2020款的奔馳e級采用了1.5t與2.0t兩款渦輪增壓發動機,最大可以爆發出258匹的馬力,扭矩的峰值也來到了376牛·米。傳動系統方面,2020款奔馳e級則匹配了九檔的手自一體變速箱,讓它可以在爆發出強勁動力的同時也能帶來出色的駕駛感受。值得一提的是,入門級版本的奔馳e級搭載了1.5t發動機與48v混動系統,可以爆發出184匹的最大馬力,對一款入門級版本的車型而言,這樣的動力輸出實在強勁。

            

            在燃油經濟性方面奔馳e級也做得不錯,百公里油耗來了7.2升,對于一款豪華車型而言,這樣的燃油經濟性也算是十分良心了。除此之外,這款奔馳e級因為市場競爭的激烈,奔馳家族也進行了降價處理,目前奔馳e級的起售價來到了34.48萬元。這樣的價格搭配上奢華的內飾以及強勁的動力,讓這款奔馳e級在同級別競爭中擁有了無與倫比的性價比。不知道對于這樣一款豪華的奔馳車型,你有沒有心動呢?

            奔馳C 200L能夠賣到30萬起步,其中很大一部分原因就是它的銷量比較穩定,這讓奔馳毫無議價壓力。因為奔馳的客戶群體相對來說比較固定,喜歡奔馳的人無論它發生什么負面新聞,依舊會忠于奔馳。}

            奔馳Actros牽引車,其中大家最關心的就是510馬力的6X4車型售價多少錢,具體是什么樣的配置。那么今天我們就簡單和大家聊聊,這款510馬力6X4驅動形式,裸車售價在75萬元左右的奔馳到底值不值。}

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